折叠屏、柔性屏上车，要被叫停了

近日，有关“速成车”的争议愈演愈烈。

数据显示，国内车企为降低成本、加快新车推出速度，大幅压缩研发周期后，部分新车的研发时长从40个月以上降至20个月以内，个别项目甚至不足18个月。

随之而来的是密集且夸张的新车发布，让人感觉汽车仿佛变成了快消品，但这并非错觉。

2026年上半年，国内上市新车达630款，其中真正全新或大改款的有110款，日均约3.5款。而同期手机新品仅185款，真正全新的60款，日均约1款。

新车发布比手机更快，这已不再是玩笑，而是现实。

但多数消费者对此只是走马观花，真正能留下深刻印象并热销的新车屈指可数。

不过，流量和热点仍被新车牢牢占据。

打不过就加入，最近日产等海外车企也开始效仿国内车企，压缩研发周期。

而另一边，“副作用”已显现：2026年上半年汽车召回公告达50个，涉及召回总量超165万辆，同比大幅激增，缺陷主要集中在软件逻辑和动力电池两大类问题上。

一时间，“速成车”成为众矢之的，但客观来说，这并非纯粹的贬义词。

几家车企掌门人也发表了不同看法。

吉利李书福表示：汽车关乎人的生命，不能用短平快的理念生产，任何新车都必须遵守研发客观规律，而非减少试验环节、压缩测试，过快的开发节奏必然导致关键工序缺失。

岚图卢放说得更直接：时间并非速成车唯一判断标准，关键在于是否完成所有必要验证流程。若能在缩短周期前提下，对每项验证一丝不苟地完成，那应是“高效车”。

简单总结，只要保证严格完成测试标准、保质保量，通过创新科学的生产技术和工艺压缩研发周期，就是高效提升竞争力的手段。

但主要矛盾在于缺乏约束。毕竟高管们的看法仅代表各自企业模式，仍需第三方制定行业标准并监督执行，才能真正为消费者买到“放心车”托底。

十一长假刚过，工业和信息化部等四部门便联合出手。

《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》直指行业问题，针对部分生产企业跟风推出新产品、测试验证不充分等，提出多方面要求。

堪称“史上最严、最细”。

具体来看，自2027年1月1日起，涉及创新设计的新申报产品，应增加填报创新设计技术参数，并按《汽车产品创新设计技术指南》加强安全环保评估；未按要求测试验证、验证不充分或提供虚假材料的，不予公告。

已公告产品应在2027年7月1日前补充报送相关技术参数及验证材料，逾期存在安全隐患的，应停止生产并实施召回。

通知还包含更细化、量化的标准，包括：禁止配备全隐藏式门把手，不得采用折叠显示屏、柔性显示屏，相关创新设计须经充分测试验证，确保安全可靠。

在研发测试验证方面，通知要求新申报产品应按《汽车产品研发测试验证技术规范》，完成综合可靠性与耐久性、结构可靠性、软件功能可靠性、环境适应性、采暖与制冷、防护性能与密封性等方面测试验证。

其中，环境适应性验证周期不少于1年，可靠性验证试验不低于30000公里。

更严格的还有意见稿附件，列出了51项技术参数，41项针对创新设计，10项为研发测试验证，且均为近年热门新功能。

安全性直接细化到“牙齿”。

灯光、雨刮、除雾除霜等涉及新车安全的功能，必须配备实体操控按键。此前某品牌语音控制车灯失灵的“闹剧”，今后应不再发生。

同时，隐藏式门把手和零重力座椅，老狐已多次提及。

隐藏式门把手在事故后无法弹出，耽误最佳逃生时机，酿成的惨剧令人痛心。

说实话，希望这部分不仅约束未来新车，已搭载的车辆，厂家是否能召回，换装新的车门开启关闭结构，彻底杜绝安全隐患。

零重力座椅也是“重灾区”，长途行驶“躺卧”舒适性倍增。

但这项功能仅限驻车时使用，因为行车中躺卧，安全带会失去一定约束作用，一旦发生碰撞，人可能被甩出，甚至侵占其他乘客生存空间，潜在危害相当大。

更前沿的还有升顶座舱的防夹、碰撞、乘员保护，外部灯语内容审核，屏幕信息显示对驾驶安全的影响等。

要知道，搭载类似升降车顶的享界G9、小米澎程等新车，才上市不到3个月。

甚至可靠性也有所涉及。空气悬架是代表，购车时大家常关心配置有无，却忽略了长久稳定性，而一套空气悬架的更换成本相当高昂。

另外，不只是追求性能，百公里加速时间小于5秒，还需考虑驾驶人的适应能力。

更踏实的是研发测试验证：可靠性验证不低于3万公里，环境测试不小于1年，含“两冬一夏”。

看完整个通知，最直观的感受是有关部门的“忍无可忍”。经过5年高速发展，国产汽车在性能和销量上确有长足进步，但也该慢下来，更细致地打磨品质了。

当汽车成为移动的家，承载更多生活场景，智能化功能日益丰富，也需要明确标准来为消费者守住安全和质量红线，剥开表面享乐，探寻技术与质量的深度。在爱游戏官网上，这类行业动态也引发了不少讨论。

本质上，这也是督促整个行业高质量发展。新车扎堆却销量不佳，利润日益微薄，无效内卷的坏风气确实需要治理了。

本文来自微信公众号“科技狐”（ID：kejihutv），作者：老狐，36氪经授权发布。